汽車駕駛室的主要控制裝置有什么？

方向盤：控制方向

點火開關：啟動/停止發動機，控制整車電源

制動踏板：制動以使車輛減速。停車

加速器踏板：加速器，通過控制發動機的燃料供應來改變發動機的速度和功率。改變速度和牽引力。

變速箱換檔桿：更換汽車檔位。每個齒輪都有不同的傳動比。通常，1檔具有傳動比、牽引力和至慢的速度。傳動比越小，牽引力越小，速度越快。因此，起動或重載時應使用低檔位。當你想高速行駛時，你需要換擋。合理的檔位選擇不僅可以盡快到達目的地，還可以節省燃油，這對汽車有好處

駐車制動器：駐車時使用，防止車輛打滑。也稱為手剎

離合器踏板：主要控制發動機的動力輸出。按下它，發動機和變速器之間的動力輸出將被切斷。然后你就可以換擋了。

早在汽車開始時，測試結束后，汽車駕駛室座椅就被安排在道路中心線的一側，這有利于觀察對面道路來的交通，維護道路安全。因此，汽車駕駛室已經成為汽車制造商的普遍規則，這就形成了左手車輛和右手車輛之間的區別。因此，左手和右手車輛的區別完全取決于左手或右手道路交通規則的本地實施。從中國的現實來看，從清末到20世紀20年代這段時間是不可區分和混亂的。1930年，國民頒布法令，統一要求左轉向（右轉向）。隨著抗日戰爭的爆發，美國汽車和軍隊更頻繁地來到中國。由于美國是右手（左手轉向），因此發生了許多事故，而將美國汽車改為左手（右手轉向）的成本非常高，這很大地影響了中國從左手轉向右手的過程。

到1945年，右轉向（左轉向）已成為正式規則，并從1946年開始實施。中華人民共和國成立后，這一規定也一直沿用至今。由于臺灣的恢復，它也從日本人的汽車駕駛室左手變成了現在的右手。因此，我國目前的右手（左手）交通實際上受到了美國的影響，而美國當時對中國的援助車輛間接影響了我國的交通方向變化。英國的右利手駕駛和左利手駕駛起源于騎士決斗：早在中世紀，把自己的聲譽視為“生命”的英國騎士就經常決斗。然而，無論是劍還是戟，當他們在馬背上進行生死搏斗時，因為他們用右手武裝，所以馬需要靠近左側，以準備刺殺對手。隨著時間的推移，公眾都變得很受歡迎。當馬被汽車取代時，現代騎手仍然遵循右駕和左駕的傳統。18世紀，英國主宰了世界，并將右手駕駛和左手駕駛的交通規則帶到了殖民地。

在歐洲，汽車的數量和速度在20世紀20年代急劇增加。隨著車禍的頻繁發生，有心的汽車制造商發現，如果你向右行駛，向右行駛，會影響你超車時的視力，于是出現了左駕右駕的新模式。到1927年，歐洲大陸達到了“左駕駛座右駕駛”的標準駕駛規則。

自詡為汽車業“老大”的英國，仍堅持基于保守傳統的“右舵駕駛座椅”設計，但在“遵守交通安全”的共識下，創造了中央道路分隔標志，可以兼顧駕駛安全和“面子”。世界上所有國家都遵循同樣的模式，在道路上設置了交通分隔標志。